地铁冷知识:为啥地铁的座位要设计成滑滑的?

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    前方到站xxx
    请乘客做好下车准备

    吱嘎……

    我艹……
    为什么椅子这么滑啊!


    如果你仔细观察过地铁的座位
    就会发现
    不论哪一班地铁,座椅都是——

    光可鉴人
    纵享丝滑

    真让人无语凝噎

    在公交上也可以看电视剧
    在地铁上也可以看花滑表演

    如果地铁座位之间没有障碍
    相信我可以从车头一屁股滑到车尾

    地铁里那个不锈钢椅子
    实在太滑了
    我只要靠后,背滑、屁股滑、脚滑……
    坐的好好的,几秒钟几乎要滑到地上
    只能重心向前


    但其实

    地铁座位这么滑
    是故意设计的!


    1. 首先,滑滑的座位会让地铁运输更便捷

    地铁主打的就是“城市快捷运输”
    为了“快捷性”
    会牺牲掉一定的“舒适性
    反正很多人早高峰挤地铁都没得坐
    更不会设计到座椅舒适问题


    想要满足巨大的人流量
    不停地上站下站的需求
    地铁座椅基本都用的是
    联排平滑座椅设计

    “联排”

    是为了让座位分布在两侧,不占地儿
    这样中间过道里就能挤下更多乘客
    从而增加地铁载客量

    “平滑”

    是为了让座位上能挤下很多乘客
    用滑溜溜的,中间没有间隔的的座位
    灵活安排坐下来的人数

    乘客胖一点,就少坐点人
    乘客瘦一点,滑过去挤一挤还能多坐点人


    大家都是干着上班的打工人
    这个设计是为大家好~

    更何况,这个滑滑的座椅设计
    还能有效防止乘客坐过站

    很多人坐上地铁会睡觉
    到站台一刹车
    立马清醒,不容易坐过站

    至于刹车时从椅子上侧滑的问题
    地铁又不堵车,刹车不频繁
    不在考虑范围内

    其实也有做起来比较舒服的地铁
    像成都地铁10号线
    用的就是横排独立座椅

    因为它来往于机场之间
    停靠站点少,人流量不算多
    所以才这么搞

    2. 其次,滑滑的座位是为了你的安全着想

    地铁在地下密闭空间里
    万一失火,那就是大烤炉
    一车人给安排得明明白白

    舒服的棉、布材料
    一个比一个能起火
    只能遗憾离场

    为了防止火灾
    地铁座位用的都是不易燃材料

    不锈钢、玻璃钢

    滑的是屁股
    保的是命呐

    不光座椅
    你能看到的各种设施
    也都用防火材料

    这些材料还能减少静电

    冬天不会出现人一坐上去
    屁股噼里啪啦闪电花的情况

    安全是安全,但这不锈钢座
    跟我的心一样冷,冻屁股


    那你是不知道
    有些地方的地铁已经人性化到
    冬天座椅会自动加热

    重庆的轨道交通1号线
    就在地铁座椅下安装了电加热器
    地铁列车温度低于16°C时
    电加热器开始加热,温度不超过18°C

    3. 另外,滑滑的座位也方便清洁

    如果用的是布面座椅
    很容易渗透进污渍

    想要清洁
    要么把座椅全拆下来用大型清洗机清洗
    要么用手持洗衣机一个一个座慢慢洗

    要么
    运行150年的伦敦地铁被曝部分座椅从来没洗过
    @观察者


    相比之下
    滑滑的作为太好清洁了
    有啥脏东西,一抹就没

    而且——
    有啥脏东西,都被你蹭干净了

    4. 最后,滑滑的座位还能加强人与人之间的交流

    一段友谊,碰撞了出来
    一段感情,迸发了出来

    在这人情冷漠的世界
    只有地铁上滑滑的座椅
    能带给你一丝慰藉

    还把握不住就会的
    你过来找我
    我给你一拳👊

    总之,地铁座位滑
    滑得有科学道理
    并不知你以为的智障设计!

    如果你还是嫌弃它滑
    我给你支两招:

    ① 穿皮裤坐地铁
    腚死死的黏在座位上

    ② 或者岔开腿坐地铁
    增加核心稳定度
    就是容易被隔壁人打

    学废了吧?

    就到这了
    散会!


    信息来源:好奇博士

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